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立法院日前召開前瞻基礎建設計畫最後一場公聽會，國民黨立院黨團今(21)日表示，前瞻計畫不僅沒有「前瞻性」，更沒辦法帶起下一波的經濟成長，根本就是「錢瞻賤設」；這種粗枝濫造、毫無審慎評估可行性的前瞻計畫，應該要退回。
國民黨團書記長王育敏指出，國民黨綜整前瞻基礎建設計畫共有五大缺失，第一、不見前瞻只見綁樁，第二、倉皇上陣欠缺評估，第三、分配不公預算失?，第四、經濟效益誇大不實，第五、舉債錢坑禍延子孫。
國民黨立委賴士葆則表示，前瞻計畫很多編列的預算都是重複的，而且目前都是由上而下，由行政院政委張景森主導，「想給誰就給誰」。
國民黨立委費鴻泰也說，總規模8年8800億元的前瞻基礎建設計畫，行政院洋洋灑灑撰寫366頁的計畫報告書送至立院，但關於計畫能帶來的總體經濟效益，卻只有二頁說明，如何執行、管考更只有一頁描述；最重要的經濟效益說不清楚，數據也不知如何算出，顯示前瞻計畫沒有完整評估，花一堆錢又急就章，完全沒做整體效益及可行性評估。
國民黨立院黨團呼籲，前瞻計畫應該是全國性的計畫，先由各縣市提出其軌道運輸的需求，然後，由中央政府進行全國性的總體評估，再依資源多少及經濟效益的大小，來決定最終的計畫內容；但依目前的內容來看，是由各縣市提案拼湊出來的計畫，不但沒有整體性、前瞻性，更欠缺該有的各類評估報告，未來的執行成效必然會出現大災難，行政院應從善如流，撤回該案重議後再送立法院審議。
欣欣客運近期公告237路公車，5月13日起試辦假日停駛3個月，這是公車業者因應一例一休後第四條減班或停駛的路線，台北市公共運輸處表示，業者提出減班、停駛的申請後，會依照替代路線及旅客搭乘需求評估，不會讓業者用一例一休當藉口趁機減班。
根據北市公運處統計，今年一例一休後減班的公車路線共三條，包括欣欣客運253路、671路3月25日起夜間減班，原夜間15至20分一班，調整為21時以後每30分一班；大都會客運286路4月8日起減班，原平日26車次、假日14車次，調整為平日18車次、假日8車次。
今年首條假日停駛的路線是欣欣客運237路，取消假日6車次，5月13日起試辦三個月，業者公告指稱，因應一例一休後人力成本增加，不得不取消假日班次。
北市公運處表示，業者可以針對營業績效不佳路線提出調整申請，一例一休後並無出現大量停駛的情況，公運處強調，不論什麼原因申請停駛或減班，都必須要經過審核，若周邊沒有替代的路線不會核准，確保旅客搭乘權益。
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